O plano de revitalização da construção naval brasileira e a demanda explosiva criada pelas descobertas das enormes jazidas de petróleo abaixo da camada de sal motivaram pelo menos 20 anúncios de novos estaleiros no país. Nesse contexto e colimada com o desafio de erguer uma indústria competitiva, esse trabalho visa contribuir com uma maior racionalidade nas decisões associadas à estratégia de produção para estaleiros brasileiros.
A dissertação encontra-se disponível em:
http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-02052011-120027/pt-br.php
O presente estudo analisa o mercado de construção naval brasileiro e estabelece o balanço entre oferta e demanda no setor. O trabalho foi apresentado no 23o Congresso Nacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore (SOBENA), realizado de 15 a 29 de outubro de 2010, no Rio de Janeiro.
Este trabalho apresenta uma análise da competitividade da indústria de construção naval brasileira em relação ao mundo. Quatro fatores de competitividade foram analisados: preço do aço, custo da mão-de-obra, disponibilidade de navipeças e competência em gestão e montagem. O trabalho foi apresentado no 23o Congresso Nacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore (SOBENA), realizado de 15 a 29 de outubro de 2010, no Rio de Janeiro.
Este artigo estuda o processo da transferência tecnológica estrangeira no setor de construção naval, analisando o desenvolvimento de três exemplos bem-sucedidos de parcerias, dois brasileiros e um cingapuriano. O trabalho foi apresentado no 23o Congresso Nacional de Transporte Aquaviário, Construção Naval e Offshore (SOBENA), realizado de 15 a 29 de outubro de 2010, no Rio de Janeiro.
Este estudo compõe o esforço de criação de massa crítica de um projeto que visa estudar a gestão ambiental de estaleiros
Este estudo apresenta uma metodologia de projeto de estaleiro, com otimização de layout. O estaleiro projetado baseou-se na premissa de capacidade de produção de 4 Embarcações de Apoio Marítimo de grande porte (AHTS ou superior) por ano. O resultado da metodologia indicou uma área necessária de 92.000 m2 e uma redução de 40% no fluxo de material com relação ao layout pior classificado dentre os quatro resultantes do algoritmo de geração e refinamento de soluções iniciais, desenvolvido neste estudo.
O trabalho realiza o balanço entre a oferta e a demanda por armazenagem ao longo das rotas de escoamento da produção agrícola do Centro Oeste e identifica o impacto na logística de exportação, em função do déficit de capacidade. Apresentado no XXI Congresso Panamericano de Engenharia Naval (COPINAVAL), realizado de 18 a 22 de outubro de 2009, em Montevidéu, no Uruguai.
Com o objetivo de desenvolver a logística multimodal no Brasil, o MCT (Ministério da Ciência e Tecnologia), por intermédio da FINEP (Financiadora de Estudos e Projetos), selecionou e destinou recursos a projetos de pesquisa voltados à compreensão dos entraves à expansão dos quatro corredores de exportação e abastecimento do país: Noroeste, Centro Norte, Centro Oeste ou Nordeste.
O CEGN apresentou o estudo “Análise da Logística do Corredor Centro Oeste e Propostas de Modernização da Infraestrutura”, que além dos diagnósticos de necessidade de investimentos em infraestrutura já traçados, prevê ainda a identificação de problemas de natureza regulatória e proposições de ações para o poder público, além de identificar as oportunidades para o setor privado.
Identifica a situação atual das rotas utilizadas até os principais portos de exportação da produção de grãos do Mato Grosso, faz uma análise dos investimentos anunciados no PAC e no PNLT e cria um modelo de priorização dos investimentos relevantes à logística desse estado sob a ótica financeira. Apresentado no Congresso da Sociedade Brasileira de Engenharia Naval (SOBENA), em 15 de Outubro 2008.
Comparativo das fronteiras agrícolas de soja, milho e cana-de-açúcar no Brasil, entre 1990 e 2007.
O estudo avalia a capacidade de movimentação dos portos que compõem a malha logística da região Centro Oeste atual e após os novos investimentos anunciados pelo Governo através do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O trabalho foi apresentado no XXI Congresso Panamericano de Engenharia Naval (COPINAVAL), realizado de 18 a 22 de outubro de 2009, em Montevidéu, no Uruguai.
Maior produtora de minério de ferro do mundo investe há 2 anos em parceria com a Universidade para o desenvolvimento de tecnologias
O estudo acerca do serviço de praticagem no Brasil, elaborado pelo CEGN para a Secretaria Especial de Portos, vem recebendo críticas insólitas que incluem afirmações inverídicas amparadas em frases extraídas do documento e apresentadas fora de seu contexto original.
Visando manter a fonte original para que a comunidade possa buscar as referências técnicas corretas, o estudo é disponibilizado novamente nesse site. Também acompanha a nota “errata”, que traduz as únicas correções pertinentes ao documento originalmente publicado.
O CEGN reafirma sua intenção deliberada de não participar das discussões sobre o tema, considerando que seu papel como centro de pesquisa da Universidade de São Paulo resume-se à elaboração de trabalhos técnicos, isentos de opiniões emocionais e baseados, exclusivamente, em fatos reais e na verificação das hipóteses levantadas segundo métodos científicos.
Quantidade de contêineres movimentados em todos os portos brasileiros em 2007 e evolução recente dos cinco maiores.
O CEGN vem a público esclarecer pontos importantes do trabalho "Análise de Estrutura Operacional, de Custos e Recursos de uma Associação de Praticagem no Brasil e Comparação do Desempenho e dos Modelos com Casos Internacionais" e publicar uma errata complementar ao relatório.
Apresenta os fundamentos da análise de investimento em terminais portuários de granéis sólidos e propõe um modelo de programação inteira para seleção de um plano ótimo de expansão da capacidade pelo critério de menor custo em valor presente. Apresentado no Congresso da Sociedade Brasileira de Engenharia Naval, em 15 de Outubro de 2008.